C'est l'automne et les feuilles tombent des arbres sur les rails occasionnant avec leur décomposition et la pluie des
pertes d'adhérence et le patinage de la locomotive. Bien sur, il existe d'autres causes de patinages comme le démarrage d'un train lourd ou une accélération trop forte. Pour remédier à
ce problème, on utilise du sable que l'on projette devant les roues motrices pour récupérer de la motricité.
Le sifflet
Souvenez-vous
Jean Lefebvre dans la 7eme compagnie; petit il n'avait le droit de toucher qu'a ça, tout le reste c'était "touche pas à çà p'tit con!"
La soupape de sécurité
Comme son nom l'indique, la soupape sert à protéger la chaudière d'un excès de pression comme les cocotes
minute. L'autre système de sécurité était les plombs fusible (voir la chaudière).
Les tampons
Montés sur ressorts, ils permettent d'amortir les chocs et d'assurer le contact entre les véhicules de façon à
limiter les mouvements des uns par rapport aux autres. Au nombre de deux répartis de chaque coté de l'attelage, ils peuvent être réduit à un seul exemplaire, central, dans le cas des véhicules
circulant sur voie étroite; voire inexsistant quand l'attelage est automatique.
Leurs plateaux peuvent avoir des formes différentes, ronde, rectangulaires etc...
La traverse de tamponnement
Au nombre de deux, elles sont situées à chaque extrémité du châssis. C'est sur elles
que sont montés les tampons et l'attelage.
Pour en savoir plus, je vous conseille deux sites :
Wikipedia.org et Voisin.ch.
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