PRESENTATION
Suite à une discussion entre amis, l'idée naquit de réaliser une collection en constatant qu'il existait moult versions de la machine, que ce soit du point de vue
- motorisation : mécanique, moteur 6v, 12v saucisson, 3 pôles, 5 pôles (?) ou d'origine FOBBI (?), roues plastiques, en laiton ou fer
- attelage : boucle, crochet métallique, plastique ou boitier NEM
- carrosserie : phares, échelles, tampons rapportés, etc.
- décorations : couleur, western, rivets peints et différents modèles destinés à l'exportation.
Rapidement la collection s'est étoffée et étendue aux boites et coffrets.
Nous recherchons photos, renseignements, documents, sites et témoignages (en particulier de personnes ayant participé de près ou de loin à la conception, réalisation et fabrication de cette fabuleuse machine).
Soyons fous ! et si nous en réalisions un exemplaire à l'échelle 87/1 pour le mettre sur un rond-point à CHAMPAGNOLE (berceau de ce célèbre jouet).
Ce blog est destiné à tous les amateurs qui ont connu ce jouet fabriqué à des millions d'exemplaires pendant plus de 40 ans et qui enchanta nombre d'entre nous fasciné par cet ovale installé par terre au milieu de la chambre ou de la salle à manger.
Je travail sur une autre façon de présenter ma collection sur le net. Vous en verrez les résultats, j'éspère, d'ici quelques mois.
C'est l'automne et les feuilles tombent des arbres sur les rails occasionnant avec leur décomposition et la pluie des
pertes d'adhérence et le patinage de la locomotive. Bien sur, il existe d'autres causes de patinages comme le démarrage d'un train lourd ou une accélération trop forte. Pour remédier à
ce problème, on utilise du sable que l'on projette devant les roues motrices pour récupérer de la motricité.
Le sifflet
Souvenez-vous
Jean Lefebvre dans la 7eme compagnie; petit il n'avait le droit de toucher qu'a ça, tout le reste c'était "touche pas à çà p'tit con!"
La soupape de sécurité
Comme son nom l'indique, la soupape sert à protéger la chaudière d'un excès de pression comme les cocotes
minute. L'autre système de sécurité était les plombs fusible (voir la chaudière).
Les tampons
Montés sur ressorts, ils permettent d'amortir les chocs et d'assurer le contact entre les véhicules de façon à
limiter les mouvements des uns par rapport aux autres. Au nombre de deux répartis de chaque coté de l'attelage, ils peuvent être réduit à un seul exemplaire, central, dans le cas des véhicules
circulant sur voie étroite; voire inexsistant quand l'attelage est automatique.
Leurs plateaux peuvent avoir des formes différentes, ronde, rectangulaires etc...
La traverse de tamponnement
Au nombre de deux, elles sont situées à chaque extrémité du châssis. C'est sur elles
que sont montés les tampons et l'attelage.
Pour en savoir plus, je vous conseille deux sites :
Wikipedia.org et Voisin.ch.
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