PRESENTATION
Suite à une discussion entre amis, l'idée naquit de réaliser une collection en constatant qu'il existait moult versions de la machine, que ce soit du point de vue
- motorisation : mécanique, moteur 6v, 12v saucisson, 3 pôles, 5 pôles (?) ou d'origine FOBBI (?), roues plastiques, en laiton ou fer
- attelage : boucle, crochet métallique, plastique ou boitier NEM
- carrosserie : phares, échelles, tampons rapportés, etc.
- décorations : couleur, western, rivets peints et différents modèles destinés à l'exportation.
Rapidement la collection s'est étoffée et étendue aux boites et coffrets.
Nous recherchons photos, renseignements, documents, sites et témoignages (en particulier de personnes ayant participé de près ou de loin à la conception, réalisation et fabrication de cette fabuleuse machine).
Soyons fous ! et si nous en réalisions un exemplaire à l'échelle 87/1 pour le mettre sur un rond-point à CHAMPAGNOLE (berceau de ce célèbre jouet).
Ce blog est destiné à tous les amateurs qui ont connu ce jouet fabriqué à des millions d'exemplaires pendant plus de 40 ans et qui enchanta nombre d'entre nous fasciné par cet ovale installé par terre au milieu de la chambre ou de la salle à manger.
J'ai créé un nouveau site qui reprend la majeur partie du contenu de ce blog et sur lequel je fais maintenant les mises à jour.
Bonsoir. Effectivement, je ne la savais pas. Pouvez vous m’en dire plus ? Merci
BJP
Ceci est très surprenant car le moteur saucisson est d'origine DISTLER, un fabricant allemand de jouets bien connu. C'est le résultat d'une collaboration commerciale entre les deux marques qui a vu la distribution par Jouef en France de la voiture "ELECTROMATIC" d'origine Distler et la distribution en Allemagne par Distler de produits Jouef, notamment les batiments Gare, Halle à marchandises, etc sous la marque Distler qui produisait elle-même des trains HO principalement en tole et plastique.
Pour terminer le moteur saucisson Distler a aussi été vendu à Jep pour équiper les locos en S de cette marque.
Ces échanges datent a priori de 1954 (sortie de la BB 9003 Jouef) et se sont poursuivi jusqu'en 1965 environ.
J'ai revu sur votre site, avec mes yeux d'enfant la 20T708 que j'ai connu dans les années 1965, motorisation avec la clef, ainsi que celle avec ce si gros, si efficace moteur 12V, ce trop gros cylindre mais qui apportait une si grande souplesse dans les commandes